En les últimes hores està rodant un vídeo on el vehicle de Pere Navarro, director de la DGT, supera els límits de velocitat.

Des de la redacció hem estat discutint si publicar-lo o no, finalment hem decidit compartir-lo amb vosaltres degut a tot el rebombori que esta generant.

El reportatge, per dir-ne d’alguna manera, no té massa credibilitat, primerament per la seva autoria (Antena3), i en segon lloc, considerem que tal i com esta rodat és molt fàcil la seva manipulació.

L’infal·lible mètode consisteix en un Citroën C4 que persegueix al vehicle oficial, i es van fent lectures del velocímetre digital, si s’haguessin pres les mesures amb un radar segurament “otro gallo cantaría”.

Segons ells, es pot apreciar com el xòfer infringeix repetidament les normes de circulació, arriba als 131 km/h en una zona limitada a 100 km/h i reiteradament supera els límits, finalment es lluïx circulant a 80 km/h en una zona urbana limitada a 50. Per acabar-ho de rematar indiquen que si el conductor hagués estat “caçat” hauria perdut 6 punts del seu carnet i 1.020 € de la seva butxaca.

Via | Meneame.net
Vist | Motorfull i Diariomotor

Un grup d’experts en seguretat vial, ha proposat elevar el límit de velocitat en autovia i autopista fins als 140 Km/h, per a fomentar el “compliment voluntari” de les normes.

La proposta, recollida en un document presentat aquest dimarts al president de la Comissió de Seguretat Vial del Congrés, contempla una revisió dels límits:

• Augmentar-lo a 90 Km/h en el cas de vies urbanes de gran capacitat, com circumval·lacions sense cruïlles o túnels urbans de tres o més carrils per sentit.
• Rebaixar-lo fins als 30 Km/h la velocitat màxima en carrers d’un únic carril per sentit
• Augmentar-lo fins als 70 en aquelles vies urbanes amb tres o més carrils per sentit de la circulació.

En el document, titulat ‘Cap a uns límits creïbles’, el grup de tècnics i experts del motor adverteixen que la decisió d’adjudicar una “velocitat segura” a les diferents vies ha de ser “creïble” per als conductors.

Aquest informe està signat per Jacobo Díaz Pintat, de l’AEC; Arancha Ànec i Màxim Sant, de l’editorial Motorpress Ibèrica, així com Ricardo Chicharro, adjunt a l’adreça del Centre d’Experimentació de Vehicles de l’INTA. També han col·laborat en la proposta el catedràtic del Departament de Transports de la UPV, Alfredo García, i el catedràtic de Camins i Aeroports de la UPM, Sandro Rocci Bocarelli.

Des del meu humil punt de vista, em sembla un estudi molt encertat, els conductors hem de percebre que el límits de velocitat realment vetllen per la nostre seguretat i no per altres obscurs interessos. Em sembla una proposta molt sensata i encertada,al cap i a la fi, “tot quisqui” va almenys a aquesta velocitat per autopista.

Via | Meneame.net
Font | La Vanguardia
Relacionat | Jané pide unos límites de velocidad más creíbles (Autocity)

Aquest matí hem assistit a la presentació Oficial del Saló Auto Retro Barcelona, que tindrà lloc del 5 al 9 de Desembre al recinte ferial de Montjuïc.

Enguany el saló ha crescut, disposarà de més espai (31.000m^2), ocupant així el Palau número 2 i la plaça de l’univers de la Fira de Barcelona.
En el saló auto retro hi té lloc qualsevol andròmina clàssica motoritzada, si bé els cotxes i motos representen el gran gruix de l’exposició, en l’edició anterior ja vam poder gaudir de la “retro nàutica”, i aquest any com a novetat també podrem veure-hi un parell d’avions (Monocoque Hedilla II Replica i Mignet Pou-duc-ciel ) acompanyats del primer motor radial i de 4 temps: “Pratt & Whitney R-1340 Wasp”.

Sens cap mena de dubte el principal ganxo és l’exposició “50 anys després de Pegaso” on podrem contemplar 8 magnífiques unitats.
No és aquest l’únic aniversari que es celebra, sinó que també s’aprofitarà l’ocasió per retre homenatge a:

• 55è aniversari del Ral·li Costa Brava-Lloret, amb la recreació d’una sortida.
• 50è aniversari del Ral·li internacionl de Cotxes d’Època Barcelona-Sitges.
• 40 anys de la presentació del “Campeador”.

Aprofitant la plaça de l’Univers, Moritz (patrocinador oficial del saló) organitza una gimcana motoritzada oberta als visitants, que podran conduir un dels històrics 600 propietats de la cervesera en un espai obert de 100×50m.

En aquesta mateixa plaça tindrà lloc també el “Car-Corral” on els visitants poden adquirir vehicles clàssics per a la seva restauració posterior. També dins el marc de l’auto retro, aquells afortunats que tenen un vehicle clàssic podran passar l’ITV.

Les entrades valen 15€ pels adults i 5€ pels nens, per a més informació visiteu la web d’autoretro.es.

Ahir fou presentat l’Obey, la primera criatura de l’empresa manresana Rabassa Innova.

L’han batejat com a Obey, ja que pretén obeir a la natura, essent un vehicle pensat per gaudir, i alhora respectar l’entorn.

Aquesta màxima, s’ha tingut en compte en tot el procés de desenvolupament, les emissions de Co2 són baixes, el motor és silenciós, i l’accelerador electrònic permet entregar tota la potència sense erosionar el terreny.

La majoria dels component provenen d’empreses catalanes, a excepció del motor que és obra del fabricant italià Lombardini.

Dins del quadre tècnic destaca per:

• Motor enèrgic de 30CV, i un consum mixt de 6.5 l/100km.
• Caixa de canvis automàtica amb variador (sense embrague embragatge), inclou reductora, i la possibilitat de funcionar amb quatre o dues rodes motrius.
• Suspensió independent a cada roda de llarg recorregut (250mm)
• És lleuger (pesa 445kg) i petitó (2.77m de llarg)
• Ha superat la prova d’emissions Euro III sense tenir l’obligació de fer-ho, i té tots els elements tecnològics per adaptar-se a la directriu Euro IV.

Primerament és distribuirà únicament per Catalunya a un preu de 11.500€ (sense IVA), i s’anirà estenent el seu mercat, l’any 2009 està previst arribar a França i Portugal per continuar seguint l’expansió fins arribar a per tota Europa.

Des de Cotxe87, volem desitjar tot l’èxit possible als manresans de Rabassa Innova, estem contents de veure com sorgeixen des de les nostres terres projectes interessants com aquest, tirats endavant amb moltes ganes i il·lusió al darrera.

Esperem poder fer un seguiment de ben aprop de l’Obey, i aportar-vos totes les novetats que puguin haver-hi.

Podeu trobar més informació a:
Web oficial de Rabassa
Dossier de Premsa de l’Obey
Rabassa Innova, nou concepte de vehicle d’oci (El Periòdico)
Font: JAS Info Service