CONDUCCIÓ
El Clio és un vehicle agradable de conduir, els enginyers de Renault han aconseguit un bon equilibri entre el confort i les qualitats dinàmiques.
Les sensacions que transmet són molt bones, es comporta suaument, sense brusquedats. Tot salvant les distàncies, en alguns aspectes ens recorda a vehicles de gama superior, impressions que hem pogut compartir amb altres conductors.
La direcció assistida, és un dels punts més forts del cotxe. Respon de forma ràpida i contundent. En carretera sembla endurir-se una mica i permet definir perfectament el traçat de les corbes, evitant les bandades.
Les suspensions, herència del seu germà gran, el Megane, ofereixen un tarat correcte. Pel que fa referència als frens, en la unitat provada tenen un tacte massa tou, provocant així frenades brusques fins que no ens hi acostumem.
A sota del capó hi ha amagat un motor 1.5dci de 86Cv (disponible també en 68 i 101CV), és un bloc senzill però que dóna uns excel·lents resultats.
El motor realitza l’entrega de potència de forma lineal, sense sotragades, estem parlant d’un motor força elàstic, que respon bé sempre i quan circulem dins del límits legals, voler anar més enllà de 150 km/h no és només una temeritat sinó que també utòpic.
El canvi té un tacte molt suau, la palanca esta situada aprop del conductor, i els seus recorreguts són curts i precisos. El més sorprenent és que el tacte recorda molt al dels cotxes alemanys, tipus Volskwagen Polo.
Les relacions de marxes estan ben calibrades i permeten conduir el cotxe de forma eficient. Encara que si s’expremen podem tenir la sensació d’anar amb un cotxe una mica més potent.
El consum del dièsel és moderat, i es troba per sota dels 7 litres de gasoil cada 100 km, aquestes són les dades que hem registrat després de més de 600 km, gran part d’aquests quilòmetres els hem circulat per ciutat, però hem combinat carretera, autopista i ciutat.
VALORACIÓ GENERAL
A on millor es desenvolupa el Clio és dins l’entorn urbà, és sens dubte el seu hàbitat natural, ens trobem davant el vehicle ideal per portar els nens a l’escola o per fer les compres, però no se’ns cauran els anells si ens l’enduguem d’excursió per carretera ja que ofereix un excel·lent confort de marxa.
El Clio III no només s’acosta per mides als compactes, sinó que també ho fa en el preu, si bé podem adquirir la versió més bàsica 10.870€ , la unitat provada té un preu aproximat de 15.000€, un Megane 5 portes i amb el mateix motor només costa 800€ més.
En definitiva, un cotxe pensat per la ciutat dels Elisis. Còmode, funcional, segur (5 estrelles EuroNCAP), ecològic (117 gr/km de CO2) i sobretot pràctic.
Sens cap mena de dubte, és una opció d’allò més interessant.
