Vehicles d’ocasió, un 1% més barats
AutoScout24 ens ha fet arribar un anàlisis sobre la situació actual del mercat d’ocasió a l’Estat Espanyol.
Els punts clau d’aquest estudi són:
- El preu dels cotxes d’ocasió a Espanya ha caigut un 1,1%, situant el preu mig en 14.200 euros.
- Es confirma la desacceleració gradual del preu dels vehicles usats.
- El mercat d’ocasió és veu clarament afeblit per la pujada dels tipus d’interès, la crisi financera internacional i les restriccions creditícies.
- Els cotxes són cada cop més vells i amb més quilometratge, la supressió del Pla Prever ha incidit negativament en el mercat.
- El Gasoil s’imposa amb un 65,8% de les vendes, tot i que es preveu que les motoritzacions de gasolina recuperin terreny.
El mercat automobilístic acostuma a ser un reflex de la situació econòmica d’un país, i aquest n’és un clar exemple, les nostres butxaques ja no estan tan plenes i toca apretar-se el cinturó.
A continuació us adjuntem al complert l’anàlisi:
” El preu dels cotxes d’ocasió a Espanya ha caigut un 1,1% fins a situar-se en 14.200 euros durant el primer trimestre de l’any. Segons ha analitzat AutoScout24.
La intensificació de les promocions amb l’objectiu d’animar les vendes d’un mercat afeblit ha estat sens dubte una de les causes principals d’aquest descens.
El que va succeir durant el passat mes de Març no era sinó la confirmació del que estava per descobrir: el preu mig dels Vehicles d’Ocasió (VO) ha caigut significativament. Durant aquest mes d’Abril, la mitjana ha retrocedit situant-se en 14.197 euros durant el primer trimestre de l’any, el que representa un descens del 1,1% pel que fa al mateix període de l’any anterior. És important recordar que la caiguda podia haver estat molt més forta, ja que al març el preu d’aquest tipus d’automòbils va retrocedir fins a un 2%. Des de l’anàlisi que hem realitzat a AutoScout24, aquestes xifres confirmen la desacceleració gradual del preu dels vehicles usats, encara que sempre a un ritme inferior al dels vehicles nous, que segueixen situats entorn dels 20.500 euros.
En un sector on vuit de cada deu cotxes es finança, aquesta reculada del preu mig del VO respon -al nostre judici- a l’evident intensificació de les campanyes promocionals per a reanimar a un mercat clarament afeblit per la pujada dels tipus d’interès, la crisi financera internacional i les restriccions creditícies.
Cotxes més vells i amb més quilometratge
Ens ha cridat també l’atenció la forma que l’antiguitat dels vehicles d’ocasió ha augmentat en gairebé tres mesos en l’últim any. Ara responen a una mitjana de més de 57 mesos, o el que és el mateix, gairebé cinc anys de vida. Sens dubte, això no és més que una conseqüència directa de la supressió del Pla Prever. Sense els incentius fiscals pel desguàs dels vehicles de més de deu anys, la situació mai podrà ser la mateixa.
Proporcionalment a aquest envelliment del parc de VO, el quiilometratge dels cotxes de segona mà ha augmentat en una mitjana de 2.000 quilòmetres en l’últim any (+3%), situant-se en 68.142 quilòmetres recorreguts per vehicle, el que suposa un terme mitjà d’uns 13.600 quilòmetres a l’any.
El regnat de la motorització dièsel
A AutoScout24, la major borsa europea de cotxes d’ocasió, hem comprovat com la “dieselització” del mercat automobilístic espanyol ha tingut una clara incidència sobre el mercat de segona mà, on gairebé set de cada deu vehicles d’ocasió comercialitzats fins a març contaven amb motoritzacións dièsel (65,8%), enfront del 34,1% que contaven amb motor de gasolina.
L’encariment del dièsel enfront de la gasolina ha motivat que l’avantatge d’estalvi que suposava comprar-se un cotxe de gasoil es dilueixi, el que fa augurar un canvi de tendència gradual cap als vehicles amb motor de gasolina que es deixarà sentir a mitjà/llarg termini. Les xifres no enganyen, i així com l’oferta de vehicles a gasolina s’ha incrementat en un 2,2%, la de gasoli ha caigut de forma solidària (altre 2,2%).”
Gerardo Cabañas
Director General de AutoScout24.
