L’equip de proves de Cotxe87 segueix amb la seva tasca, després d’explorar el luxe dels Lexus, ha arribat el torn de la bona vida en dimensions més reduïdes. Així doncs, compartim amb tots vosaltres aquesta prova del compacte “premium” més veterà : l’Audi A3.

Aquest febrer es va iniciar la comercialització de l’Audi A3 S-Line edition, no només es tracta d’una versió amb un aspecte més esportiu, sinó que també equipa una suspensió esportiva que en millora el comportament dinàmic.

El cotxe provat és un Audi A3 1.9 TDI S-Line Edition, aquest ofereix 105 cavalls de potència, que prometen una relació interessant entre les prestacions i el consum. A més a més, ofereix totes les comoditats “premium” i una extensa llista d’equipament.

EXTERIOR

Després de gairebé 12 anys al mercat, va aparèixer a la tardor de 1996, manté els trets característics que l’han convertit en un referent del segment.

La generació actual de l’Audi A3 es presentà al 2003, tot i haver rebut alguns rentats de cara, aquest compacte de 4,23m de longitud manté una línia elegant.

L’A3 comparteix amb la resta de models els signes d’identitat actuals d’Audi: graella trapezoïdal (provinent del prototip Nuvolari), grups òptics imponents, un aspecte musculós i robust gràcies a les remarcades línies i una cintura elevada.

Aquest estiu es començara a veure per les nostres carreteres l’anomenada gama 2008, que comporta petits canvis estètics.

INTERIOR

En el pot petit hi ha la bona confitura, l’ajustament dels components i la qualitat dels acabats és superior a la del seu segment.

A l’interior es respira ambient Audi, i si algú se’n despista, disposa de quatre immensos anells al volant a mode recordatori.

El conductor immediatament es sentirà còmode, les distàncies entre els diferents elements (volant, seient i pedals) són les adients, per acabar-ho de rematar, disposa d’amplis reglatges en el volant i el seient. El reposapeus esquerrà també esta ben dimensionat, i resulta confortable.

Els seients d’aquesta versió tenen una tapisseria mixta de tela i pell, ofereixen una bona subjecció lateral sense sentir-nos encaixonats, en tot cas, són còmodes i el pas dels quilometres no ens fatigarà en excés.

Els comandaments estan ben repartits, estan tots situats on cal esperar, el seu accionament és suau, transmetent així sensació de bona qualitat. Ara bé, si optem per equipar-hi el navegador de la casa aquest queda una mica més avall del desitjable.

El volant té les dimensions adequades, el cuir perforat resulta agradable al tacte, i els comandaments integrats ens han agradat molt, aquest consisteixen en dues rodetes, fet que s’agreix molt durant la conducció, ja que és molt fàcil d’accionar i no hem de desviar la vista per encertar el botó corresponent.

La palanca del control de creuer està situada a l’esquerra del volant, per sota dels intermitents, és possible que en alguna ocasió ens molesti o ens confongui quan anem a senyalitzar alguna maniobra, és qüestió d’acostumar-s’hi i prendre consciència d’aquest element.

A l’abast del conductor hi ha diverses cavitats per disposar-hi tot tipus objectes, el que hem trobat més útil és el situat davant la palanca de canvis, aquest està il·luminat i té un fons de goma antilliscant, ideal per deixar-hi la cartera, així com els tiquets i la tarja per l’autopista.

Considerem també un encert la guantera, aquesta és generosa i la seva obertura resulta pràctica, des la posició del conductor no hem retorçar-nos per obrir-la, ja que el mànec esta ben a mà

Tot i que el vidre posterior no és massa ampli, i els marcs de les finestres són força elevats, la visibilitat és bona en tot cas.

Com a la majoria dels 3 portes l’accés a les places del darrera resulta incòmode, tot i així, aquestes tenen una habitabilitat acceptable, la solució a aquest maldecap és diu Sportback, és a dir, la versió de 5 portes.

Pel que fa al maleter, res a destacar, els seus 350 litres de capacitat entren dins del normal per un cotxe d’aquestes dimensions.

Si el seu interior resulta excel·lent, la seva conducció encara resulta més satisfactòria i plaent, tal i com veurem en la següent entrega.

Altres part de la prova:
Part II: Impressions de conducció de l’Audi A3

Galeria Complerta:

Aquesta entrada fou publicada el Dilluns, 14/07/2008 (18:30)
Està arxivada dins A prova, Audi.
Pots deixar un comentari o fer un retroenllaç des del teu web.