Arxiu de la categoria 'Calaix de Sastre'

Vehicles d’ocasió, un 1% més barats

Dimecres, 30/04/2008 (13:22)

AutoScout24 ens ha fet arribar un anàlisis sobre la situació actual del mercat d’ocasió a l’Estat Espanyol.

Els punts clau d’aquest estudi són:The LoveCar

  • El preu dels cotxes d’ocasió a Espanya ha caigut un 1,1%, situant el preu mig en 14.200 euros.
  • Es confirma la desacceleració gradual del preu dels vehicles usats.
  • El mercat d’ocasió és veu clarament afeblit per la pujada dels tipus d’interès, la crisi financera internacional i les restriccions creditícies.
  • Els cotxes són cada cop més vells i amb més quilometratge, la supressió del Pla Prever ha incidit negativament en el mercat.
  • El Gasoil s’imposa amb un 65,8% de les vendes, tot i que es preveu que les motoritzacions de gasolina recuperin terreny.

El mercat automobilístic acostuma a ser un reflex de la situació econòmica d’un país, i aquest n’és un clar exemple, les nostres butxaques ja no estan tan plenes i toca apretar-se el cinturó.
A continuació us adjuntem al complert l’anàlisi:

(more…)

Consells per comprar un vehicle d’ocasió per Mundiauto

Dilluns, 28/04/2008 (11:53)

La compra d’un vehicle és sempre una qüestió delicada, en el cas des vehicles d’ocasió cal extremar-ne la precaució. Mundiauto ens ha fet arrivar els següents consells que esperem que us siguin d’utilitat.

El vehicle d’ocasió és una compra intel·ligent sobre el vehicle nou, ja que el seu preu és sensiblement inferior, en un vehicle de menys d’un any, l’estalvi mig és d’un 20% i si parlem de vehicles en l’entorn dels 3 anys podem parlar d’un 50% d’estalvi sobre el nou.

A l’hora d’adquirir el nostre nou vehicle d’ocasió és important el lloc d’adquisició, nosaltres recomanem que aquesta compra es faci a un professional reconegut, no només perquè tindrem dret a la garantia que obliga la llei, mai menys d’un any, sinó que aquest vehicle haurà estat revisat i re condicionat per a la seva venda, pel que el funcionament de tots els elements de seguretat està garantit.

Fixa’t en l’estat general del vehicle, que no tingui diferències de color la pintura exterior, atén a les explicacions del professional i pregunta sobre tots aquells aspectes sobre els quals tinguis dubtes, procedència del vehicle, revisions realitzades, terminis i companyia de garantia, obligacions per a mantenir aquesta garantia, és important conèixer l’estat de la documentació del vehicle.

Amb tota aquesta informació has de verificar que l’estat i funcionament del vehicle correspon a la descripció que li ha fet el venedor, ja que la garantia el que cobreix és la conformitat en la venda, que tot el que t’han dit és el que té el vehicle que vols adquirir.

Un aspecte que oblidem en l’adquisició del nostre vehicle és el finançament. Compara diferents ofertes, la qual t’ofereixi el professional que ven el vehicle, el teu propi banc i alguna financera per Internet. Mira les comissions d’obertura i cancel·lació, les despeses registrals, si van a senyalitzar bé, el Tin i el TAE de l’operació. Moltes vegades perdem en la contractació del segur i en l’elecció de financera l’estalvi aconseguit en la negociació amb el venedor o en la peregrinació per diversos establiments de venda de vehicles.

D’altra banda, un professional sabrà recomanar-nos el vehicle que millor s’adapti a les nostres necessitats.

Pel que fa a aquest punt, una de les qüestions que se’ns plantegen és dièsel o gasolina?

Donat la diferència en el preu de compra per a aquests tipus de motorizacions, el nostre consell és no adquirir un vehicle dièsel tret que els quilòmetres que recorrem en un any superin els 25.000 i, avui dia, amb els combustible a preus iguals, caldria ampliar el nombre de quilòmetres que hauríem de fer per a poder amortitzar la diferència del preu de compra.

Un vehicle és la segona compra en importància de la unitat familiar i l’adquisició sempre té associat un component emocional, però tracta de racionalitzar la teva elecció, a la llarga et donarà més satisfaccions el teu nou vehicle. Espero que aquests breus consells puguin ajudar-te en la compra del teu vehicle, només em resta desitjar-te que gaudis per molt temps de la teva nova adquisició.

Per Samuel Sanz, Mundiauto

GP de Malàisia

Dilluns, 24/03/2008 (19:31)

Räikkönen ha guanyat el seu primer Gran Premi de la Temporada 2008 després de guanyar la posició al seu company (que no ha acabat) per estratègia. Aquesta victòria l’ha permès sumar els 10 punts (els primers de l’any també per a Ferrari).

Malisia_1

Segon ha estat Kubica (BMW), tercer Kovalainen (McLaren). En quart lloc ha quedat l’antic company de F.Alonso ara a Toyota (Jarno Trulli) i cinquè L.Hamilton.
El GP de Malàisia ha confirmat que els cotxes més competitius aquest inici de temporada són els Ferrari, McLaren, BMW i Toyota. Aquests són els 4 equips que puntuaran gairebé a tots els grans premis, a no ser que equips com Red Bull, Honda o Renault s’espavilin.

En aquest GP s’ha tornat a posar de manifest, amb l’abandonament de Massa i petites errades d’altres, que la nova normativa tècnica ha tornat el protagonisme als pilots. A Malàisia, tot i una sortida força dolenta, Alonso ha aconseguit sumar un punt en acabar vuitè. Potser aquest any valdrà més que corri els GPs de ING.

Més Info a SPORT o TV3.

Normativa I: Rotondes

Dissabte, 16/02/2008 (23:35)

Des de el nostre amor a les màquines autopropulsades de 4 rodes no podem evitar publicar alabances a les meravelles tecnològiques del moment, bavejar per les joies automobilístiques més luxoses i delectar-nos amb els més elegants dissenys. A més necessitem comentar-vos les nostres experiències al volant i en definitiva transmetre la nostra passió per aquests enginys.

Però creiem que també és oportú fomentar la circulació responsable i harmoniosa entre nosaltres. Amb aquesta intenció neix una sèrie d’articles sobre reglamentació i civisme. Esperem que us serveixin per circular amb menys estrès, de forma assossegada i poder gaudir plenament del plaer de conducció.

CIMG1112

Avui tractarem l’espinós tema de les places giratòries o illetes les conegudes “rotondes“. Es tracta d’uns elements construïts en interseccions que en els últims anys han proliferat de forma exponencial. Els seus defensors les justifiquen ja que distribueixen el trànsit d’una forma més eficaç i segura que els semàfors, i els seus detractors les detesten escudant-se en que continuen havent-hi cues.

Però independentment d’això les “rotondes” existeixen, com que són d’una relativa incorporació recent hi ha diversos aspectes dels que regulen la circulació en rotondes que són desconeguts per a molts usuaris.

(more…)

Cotxes ecològics

Diumenge, 06/01/2008 (20:46)

El cotxe ecològic està de moda, d’això no hi ha cap dubte. Bluemotion, Airdream, eco2, Efficient Dynamics, Ecomotive o Blue Lion són uns exemples de les denominacions que els responsables dels departaments de marketing dels fabricants s’han tret de la màniga per fer-nos entendre, amb una o dues paraules, que els seus models cada cop contaminen menys.

Polo BlueMotion

Els camins que s’estan fent servir per aconseguir aquesta reducció d’emissions són força diferents. Alguns aglutinen avançades solucions tecnològiques per millorar el rendiment dels seus vehicles, reduint el consum sense sacrificar les prestacions. D’aquesta manera ens trobem amb turbos molt eficaços que mouen els pistons de petites mecàniques d’injecció directa, sistemes que apaguen el motor als semàfors, dispositius que recuperen l’energia elèctrica aprofitant la inèrcia i fins i tot accesoris del motor que es desconnecten automàticament quan no fan falta. També es pot parlar dels filtres de partícules diesel i, per descomptat, dels sistemes d’alimentació adaptats per combustibles amb base d’origen vegetal.Uns altres fabricants s’estimen més optimitzar el seus models amb recursos més senzills: muntar de sèrie rodes de mides més coherents i compostos específics, caixes de canvi de relacions més llargues o estalvi de pes en certs elements prescindibles (tot i que s’hauria de revisar el tema de la roda de recanvi…). Per una altra banda trobem els cotxes híbrids, sovint considerats com una bona resposta a aquesta demanda però que en realitat no són gaire més que una alternativa temporal i cara fins que es descobreixi una forma de propulsió veritablement neta, que faci servir una font d’energia que es pugui emmagatzemar amb facilitat, que permeti una autonomia decent i que sigui econòmicament rendible.
ibiza eco2

Però mentre es troba aquesta fòrmula màgica, un es pregunta com s’ho pot manegar per mantenir la seva passió i fer-la compatible amb el canvi climàtic. Perquè s’ha d’acceptar que avui en dia esprémer bones prestacions de qualsevol vehicle amb motor de combustió interna implica contaminar en excés i, encara que resulta una temptació, aprofitar l’opinió del cosí del senyor Rajoy i fer com que la contaminació no és un tema urgent seria un acte massa cínic.

C3 Stop&Start

Esperem, doncs, que no es trigui gaire en trobar una solució que ens permeti gaudir de la potència dels nostres cotxes sense haver de sentir-nos culpables. I, ja posats a demanar, que sigui abans de què un dia ens llevem dient que qualsevol temps del passat va ser millor.