La societat esta prenent consciencia sobre la gravetat de les elevades emissions que representen el transport rodatLes autoritats locals estan adoptant diverses mesures com la taxació de l’impost de circulació basant-se en les emissions o la recent re-consideració dels límits de velocitat entre moltes altres.

Els governs estan pressionant als fabricants, alguns no fan res més que plorar, en canvi d’altres s’han posat les piles. BMW s’ho ha pres seriosament, i a partir de l’any vinent estaran disponibles les noves mesures per reduir les emissions, seguint el lema d’efficient dynamics.

Aquí una petita comparativa de caràcter orientatiu

Com heu pogut veure les coses s’estan fent bé a BMW, esperem que la resta de fabricants segueixin l’estela, mentrestant una berlina de 143CV contaminarà menys que un Opel Corsa de 75CV, sens cap mena de dubte fita digne de ser alabada en els nostres temps.

“Seat ha inaugurat a Martorell un dels departaments en què confia per garantir-se el futur. És el centre de prototips, on s’han invertit 10 milions d’euros per escurçar el temps que es tarda a construir un model, provar-lo i poder-ne començar la producció. El procés és important, perquè la indústria de l’automòbil renova els prototips cada vegada més de pressa i cal seguir el ritme per no quedar enrere. Des del centre també es desenvoluparà l’electrònica del grup Volkswagen. Seat també estudia incrementar la producció per fer-se un lloc a l’Amèrica Llatina. Un dels seus directius ha reconegut que haurien de produir els cotxes a les fàbriques que Volkswagen té al continent.[…]”

Segueix llegint la notícia a Telenotícies.cat

La sèrie 6 de Bmw ha sofert petits canvis estètics, però la gran novetat esta sota al capó amb un motor dièsel.

Després de molt temps fent safareig, finalment la sèrie 6 equiparà el motor dièsel de 3.0 litres “twin-turbo”, apte per a tots aquells que no volen renunciar a excel·lents prestacions (286 CV) sense renyir-se amb el consum (6,9 l/100km).

Els canvis externs són l’aparició de leds als fars, un redisseny del para-xocs davanter i dos colors més per la xapa, a l’interior s’utilitzaran nous materials de major qualitat, així com una llista d’equipament opcional més llarga.
(more…)

A tot saló de l’automòbil hi ha un tipus de cotxe que impressiona a tothom: els cotxes de competició, avui apartem el rotllo per un altre dia i deixem parlar les imatges per si soles.

• Nissan 350 Z Nismo
  
• Audi R10 i Peugeot 908 (que competiran a les mítiques 24h de Le Mans)
  
• Audi A4 (DTM)
  
• Volkswagen Toureg ( Ral·li Dakar )
  
• León ( WTCC )
  
• Lotus Exige
  

El concept car que més bones sensacions em va transmetre fou el Kia excee’d que fa bona pinta al natural.

Us recomano també el llistat amb les novetats i cotxes de competició publicat a km77, aquest llista esta acompanyat d’un parell de galeries (part 1 , part 2) dels prototips exposats al saló.

Pd. Aquesta entrada no inclou tots els models de competició exposats al saló, és una recopilació realitzada amb el nostre criteri dels models més espectaculars.

Ha plogut molt des de que el fabricant de rellotges Swatch i Mercedes es varen aliar per construir un cotxe innovador.

Moltes marques passen per dificultats econòmiques, i Smart n’és una, durant els últims quatre anys ha perdut 3.900 milions d’euros,però l’aposta per part de DaimlerChrysler segueix en ferm i segons un portaveu de la companyia es preveu l’obtenció de beneficis aquest any després de la reestructuració i la presentació de la nova generació.

Actualment Smart només comercialitza el model Fortwo, deixant a l’oblid el Forfour i l’espectacular Roadster ( l’empresa anglesa AC n’ha adquirit els drets).

L’Smart poc a poc ha aconseguit fer-se un forat al paisatge urbà sobreposant-se al seu punt dèbil que sempre ha sigut el preu, i no la seguretat que no té res a envejar a altres cotxes. Per sortir-ne de dubtes propina us deixo aquest vídeo d’un xoc real contra un bloc de formigó a 110km/h:

Via | Carscoop i Motorvip