Ens consta que més d’un dels nostres lectors va quedar ben bocabadat amb les imatges del Jaguar E-Type de Competició de l’entrada anterior.
Doncs bé, us aconsello que aneu a buscar el babero, perquè els reis mags ens han obsequiat amb un parell de vídeos. En el primer podreu escoltar l’esmentat Jaguar, i en el segon, un Porsche 356 SC autèntic del 1964, és una de les poques unitats de 95 Cv que es fabricaren.
No hi ha res que vesteixi més que un clàssic anglès, la carta de presentació més elegant possible per assistir a un sopar de gala.
Somiar és gratuït, però un Rolls Royce tampoc és un capritx impossible, a l’Auto Retro podíem trobar-ne magnífiques unitats a partir de 30.000€.
Com ja haureu endevinat, aquesta entrega esta dedicada als cotxes anglesos, amb un bon grapat de Jaguar, Rolls Royce, Bentley ,MG i Mini.
Seguiu llegint l’entrada per gaudir de l’autèntic glamour anglès amb un total de 33 fotografies.
L’espai exterior de l’Auto Retro esta compost pel cotxes de ral·li, la gimcana i el Car Corral, només ens queda per comentar aquest últim.
El Car Corral consisteix en una exposició de diversos cotxes a preus assequibles. Hi podem trobar de tot, des de diamants en brut esperant a ser polits, clàssics en plena forma, i fins i tot, algun infiltrat massa jove que no ens vàrem dignar retratar.
Com a bon aperitiu, hi ha vehicles per a tots els gustos, espero que gaudiu de la següent selecció. Això sí, us aviso que el plat fort encara esta per arribar!
Més fotografies (+23 ):
El generalista Indi de cotxes Tata ha tancat un acord amb Ford (propietària de Jaguar i Land Rover fins fa poc) segons el qual adquirirà Jaguar i Land Rover per uns 1500 milions d’euros.
Ford continuarà subministrant motors i altres components durant un període de 5 anys i Tata es compromet a conservar l’esperit de la marca. Segons Ford aquestes dues companyies no són prou rendibles y no preveu que es puguin re flotar (déu ser cert perquè les han venut per la meitat del preu que va pagar Ford en el seu dia).
Tata, a més de comprar a preu de ganga, adquireix dues marques amb renom (cada vegada menys) que l’hi permeten escalar posicions dins del rànquing de productors mundials.
Segons el nostre punt de vista és una molt mala notícia per la indústria automobilística Britànica, que confirma que la caiguda lliure iniciada a finals del 90 no ha acabat.
National Geographic parla de Jaguar, i no precisament del felí ferotge, sinó del dòcil automòbil, és un reportatge d’uns 30 minuts de durada disponible a Dentro de Jaguar, força interessant la veritat, on fa una ullada pel forat a la butxaca que representa Jaguar a la seva empresa matriu Ford.
En el reportatge podrem veure el procés de desenvolupament dels fantàstics Jaguar XK i XF narrats pels propis protagonistes de la companyia i també dels esforços realitzats per re-impulsar la imatge de la marca.
Sens cap mena de dubte Jaguar necessitava aire fresc, i sembla que n’està rebent una bona injecció, caldrà esperar la resposta dels consumidors que esta condicionada al rentat de cara i al emmudiment de les alarmes, ningú vol comprar un cotxe d’una marca que esta a la corda fluixa.
Jaguar com insígnia anglesa hauria de transmetre la personalitat d’un cotxe senyorial i esportiu alhora, i l’aposta passa pels models de gama alta, deixant de banda la gama “baixa” després del fiasco de l’horrorós X-Type, un Ford Mondeo maquillat, que no està a l’alçada del seus competidors.
Els rumors apunten que Ford se n’està cansant, i es vol desfer de Jaguar, sembla ser també que Fiat esta interessat en comprar Land Rover (propietat de Ford també) i com a penyora s’enduria Jaguar en la transacció. Fiat tampoc travessa el seu millor moment, però podria aportar el toc senyorial i glamurós dels Maserati.
(més…)
El teu blog del món del motor en català, llegeix més sobre nosaltres
