Aquest Dakar que ha creuat Argentina i Xile, s’ha presentat com sempre, mogut, molt mogut. Al llarg del dia d’avui s’està realitzant la cerimònia d’entrega de premis a Buenos Aires.

Aquesta és la primera edició que es disputava a Sud Amèrica, lluny del continent Africà, amb un marc totalment diferent, que ens ha proporcionat igualment imatges espectaculars, i ha posat entre l’espasa i a la paret als pilots més experimentats.

Hi ha moltes coses a destacar d’aquest Dakar 2009, sens cap mena de dubte, per als de casa nostra el principal protagonista ha estat Marc Coma que s’ha coronat vencedor per segona vegada en la categoria de motos amb la seva KTM.

En cotxes, la victòria té un altre color, ha guanyat Giniel De Villiers (Volkswagen), enguany hem hagut de lamentar l’abandó de Carlos Sainz que estava duent a terme una excel·lent cursa. Per altre banda, ens alegrem per Isidre Esteve que ha aconseguit acabar la cursa damunt del seu Ssangyong, l’any vinent t’esperem al top ten!

Entre les noticies tràgiques hi trobem la misteriosa mort del motorista francés Pascal Terry o el greu accident de Cristóbal Guerrero.

A la categoria de quads la posició més alta del podi se l’endú el txec Josef Machacek.

Els camions, sovint discriminats pels gran mitjans, la classificació general l’ha encapçalada el rus Firdaus Kabirov, però des de cotxe87 ens agradaria destacar també el gran paper que ha realitzat el pilot amateur Pep Vila i el seu equip, que han aconseguit la 7à posició de la general i la victòria en la categoria de derivats de sèrie a bord d’un Mercedes 1844.

A continuació compartim amb vosaltres les impressions al llarg del Dakar 2009 de l’equip Promotor-Les Comes format per Pep Vila, Moisès Torrallardona i Quim Busoms. Llegir la resta de l’entrada »

Porsche va decidir interrompre la producció del 356, que havia estat fins aleshores el “seu” vehicle. El seu successor no fou molt ben rebut inicialment, però trigaren poc a convèncer als feligresos i a la resta del món amb el Porsche 911. Aconseguiren crear un nou mite de l’automobilisme amb més de 40 anys a les seves espatlles.Encara avui continua sent tot un referent en els vehicles esportius.

No us perdeu ni les fotografies ni les pinzellades històriques que relatem a continuació, amb 911’s de diversos sabors (Targa, Speedster, Turbo, GT2, RS,…), 914 i 904 Carrera GTs.

Llegir la resta de l’entrada »

El principal atractiu d’aquesta edició de l’Auto Retro, fou sens dubte la commemoració del 60è aniversari del Porsche 356. Aquest model representà no només el naixement d’una marca sinó també  d’una peculiar visió de l’automobilisme que ha perdurat fins als nostres dies.

Us aconsello que prepareu un bon cafè, i gaudiu amb l’entrada completa, on us presentem unes pinzellades històriques de Porsche. Els protagonistes són de luxe: 356 Coupé (Pre A), 356 Cabrio (Pre A), 356 Speedster, 550 Spyder, 356 C Cabrio, 356 Carrera 2 Coupé i un Tractor Porsche.

Llegir la resta de l’entrada »

Ens consta que més d’un dels nostres lectors va quedar ben bocabadat amb les imatges del Jaguar E-Type de Competició de l’entrada anterior.

Doncs bé, us aconsello que aneu a buscar el babero, perquè els reis mags ens han obsequiat amb un parell de vídeos. En el primer podreu escoltar l’esmentat Jaguar, i en el segon, un Porsche 356 SC autèntic del 1964, és una de les poques unitats de 95 Cv que es fabricaren.

No hi ha res que vesteixi més que un clàssic anglès, la carta de presentació més elegant possible per assistir a un sopar de gala.

Somiar és gratuït, però un Rolls Royce tampoc és un capritx impossible, a l’Auto Retro podíem trobar-ne magnífiques unitats a partir de 30.000€.

Com ja haureu endevinat, aquesta entrega esta dedicada als cotxes anglesos, amb un bon grapat de Jaguar, Rolls Royce, Bentley ,MG i Mini.

Seguiu llegint l’entrada per gaudir de l’autèntic glamour anglès amb un total de 33 fotografies.

Llegir la resta de l’entrada »