Mundiauto signa un acord amb AIXAM per a vendre els seus cotxes sense carnet en el major Centre Comercial de vehicles d’ocasió, seminou i Km. 0.
Mundiauto, el major Centre Comercial de cotxes d’ocasió i seminous ha subscrit un contracte de distribució amb el fabricant de cotxes sense carnet AIXAM, perquè aquells usuaris que busquin aquests vehicles els trobin en un centre de referència dintre de Catalunya.
Räikkönen ha guanyat el seu primer Gran Premi de la Temporada 2008 després de guanyar la posició al seu company (que no ha acabat) per estratègia. Aquesta victòria l’ha permès sumar els 10 punts (els primers de l’any també per a Ferrari).
Segon ha estat Kubica (BMW), tercer Kovalainen (McLaren). En quart lloc ha quedat l’antic company de F.Alonso ara a Toyota (Jarno Trulli) i cinquè L.Hamilton.
El GP de Malàisia ha confirmat que els cotxes més competitius aquest inici de temporada són els Ferrari, McLaren, BMW i Toyota. Aquests són els 4 equips que puntuaran gairebé a tots els grans premis, a no ser que equips com Red Bull, Honda o Renault s’espavilin.
En aquest GP s’ha tornat a posar de manifest, amb l’abandonament de Massa i petites errades d’altres, que la nova normativa tècnica ha tornat el protagonisme als pilots. A Malàisia, tot i una sortida força dolenta, Alonso ha aconseguit sumar un punt en acabar vuitè. Potser aquest any valdrà més que corri els GPs de ING.
Volkswagen ha decidit renéixer el concepte del Scirocco (substituït al 1988 pel Corrado) posant al mercat un cupè assequible.
La versió definitiva ha estat presentada a Ginebra, aquesta és la pinta que farà la versió de carrer.
Basat amb el Golf, el Scirocco medeix 4.256 mm de longitud, 1.810 d’amplada i 1.400 mm d’alçada, es per tant, més llarg, ample i baix que un Golf de tres portes.
Inicialment esta previst que equipi les següents motoritzacions: 1.4 TSI de 122 CV, 1.8 TSI de 160 CV, 2.0 TSI de 200 C, i el motor 2.0 TDI de 140 CV.
Avui ha començat de nou la F1. Sembla que aquest any les curses de F1 seran més emocionants i imprevisibles.
El GP d’Austràlia del 2008 ha tingut de tot: sortida accidentada, avançaments, sortides de pista i un munt de cotxes fora de cursa. Tot això ha beneficiat a Fernando Alonso que ha aconseguit un meritori quart lloc en una cursa que només han acabat 7 pilots. McLaren i Ferrari (tot i que cap dels dos cotxes vermells han arribat al final) han confirmat que són els dos equips amb més possibilitats.
Hamilton ha guanyat el primer de GP de la temporada, desprès d’aconseguir la Pole, Heidfeld (BMW) i Rosberg (Williams) han completat el podi.
Més informació i classificacions a la secció de F-1 de TV3 o SPORT.
Amb 6 anys la versió actual del Megane té els dies comptats, al saló de Ginebra ha estat presentat el prototip que mostra les pretensions del nou model, model que arribarà aquesta mateixa tardor.
El concept car fa 4,5 metres de llarg i 1,90 d’ample, gairebé com una berlina. Les portes en formes d’ala de papallona, els fars i les llunes patiran modificacions en el disseny. Renault també pretén incorporar tots els avenços en matèria de seguretat i reducció de consum (incorporarà un sistema de parada automàtica del motor).
Els segment dels compactes és més ferotge del mercat, la competència és molt dura. El disseny avantguardista del Megane l’ha permès mantenir-se a dalt de tot en les ventes, essent el cotxe més venut de l’any 2007, però ningú discutirà que necessita posar-se al dia, un toc d’aire fresc és gairebé imprescindible.
Considerem que les claus de l’èxit d’aquest Renault han estat:
- El Megane és un conjunt equilibrat amb una excel·lent relació qualitat-preu-equipament.
- El cotxe “surt bé” (resultats mecànics contrastats), i per tant, els seus propietaris acostumen a estar-ne contents.
Al llarg d’aquests anys, des de la redacció de cotxe87 hem tingut l’oportunitat d’utilitzar diverses unitats del Megane, són molts els quilòmetres que hem rodat, moltes hores de viatge, i apassionants els moments viscuts en el seu interior, recordeu que segons la DGT passem 40 hores al dia al volant.
És per aquest motiu, que us volem comentar l’experiència d’ús que ens ha representat el Megane.
El teu blog del món del motor en català, llegeix més sobre nosaltres
